En una Jornada sobre la nueva Ley de Puertos, celebrada la pasada semana en Madrid, el presidente de ANAVE, Adolfo Utor, señaló que “la nueva Ley producirá subidas muy importantes de tasas en algunos tráficos estratégicos para las empresas navieras españolas y para los territorios no peninsulares”. En particular, la Autoridad Portuaria de Ceuta, según el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2011, aplicará, a partir del próximo 1 de enero, unos coeficientes correctores de 1,30 a la tasa del buque, del pasaje y de la mercancía. Ello significa que las cuantías básicas de las tasas, en este puerto, serán un 30% superiores a las incluidas en la nueva Ley de Puertos. Adicionalmente, y también en el Proyecto de LPGE para 2011, Ceuta propone unas bonificaciones en la tasa del pasajero, para compensar el alejamiento, sensiblemente inferiores a las máximas permitidas por la Ley: de un 20% en el caso de un pasajero y de un 50% en el caso de un vehículo, frente a los valores máximos del 60% admitidos en ambos casos en la ley. Si a lo anterior unimos que, contrariamente a lo que sucedía hasta ahora, estas bonificaciones por insularidad pasarán a aplicarse únicamente en el puerto peninsular, resulta una subida de la tasa del pasaje en un trayecto Algeciras-Ceuta, de un 10% del precio del billete turista que ofrece una naviera española en este trayecto. Si el pasajero viaja con un coche de menos de 5 m de longitud, la subida de tasas equivaldrá al 9% del precio del billete, y si es de más de 5 m, alcanzará nada menos que el 26% del precio del billete.

Dicho de otro modo, la tasa del pasaje, que supone a día de hoy el 17% del precio actual de un billete turista (y el 13% en caso de que el pasajero viaje con su coche), pasará a suponer, a partir del 1 de enero, un 27% y un 22% respectivamente, y llegará al 39% del precio actual en el caso de un pasajero que viajase con un vehículo de más de 5 metros. El cuadro adjunto muestra el valor de las tasas portuarias del buque, pasaje y mercancía en el trayecto Algeciras – Ceuta. Del mismo se deduce que la tasa que deberá pagar un tráiler, teniendo en cuenta todas las bonificaciones y coeficientes reductores, se reducirá un 6%, mientras la tasa del buque aumentará un 5%, la tasa de un pasajero un 60% y la de un vehículo entre un 71 y un 242%, dependiendo de si supera los 5 metros de longitud. Esto justifica la afirmación de Utor en la citada jornada, organizada por Unidad Editorial en Madrid, de que: “Las tasas tienen una estructura muy compleja, y siendo cierto que las cuantías básicas de las principales tasas portuarias en general se reducen, de ello no se puede deducir sin más que las tasas bajan. Lo cierto es que suben significativamente en algunos tráficos estratégicos para empresas navieras españolas y para los territorios no peninsulares”.

Anave ha querido aclarar en un comunicado que en ningún momento ha hecho ninguna manifestación respecto de posibles subidas de los precios de los billetes. "Existe un mercado abierto en el cual cada empresa naviera aplicará el precio que estime conveniente. ANAVE no interviene en absoluto en la política comercial de las empresas navieras. Nos hemos limitado a cuantificar las subidas de las tasas que aplicarán las Autoridades Portuarias de Ceuta y de Melilla", explica el comunicado.